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点击: 日期:2015/10/18 字体大小:14px 12px

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                 工作原理:当机械制动时,踏下制动踏板,推杆1将弹簧座2下压,经过弹簧3

动活塞4,使排气阀门5关闭,进气阀门6打开,压缩空气经管路由A口进,经阀门6

B口出,充人到各自控制的气液总泵起到制动作用。两腔起作用的时间稍有差异。

      图2-24双腔制动阁

i一推杆2-弹黄座3-弹黄刁一活寡,-排气闷门6-进气闷门7-回位弹盆再-进气口日-出气口C一排气口

    东莞焊工全能培训考证学校当解除制动时,放松制动踏板,弹簧作用在下活塞上的压力消失,借回位弹簧和气压作用,将活塞4向上推,排气阀门5开启。进气阀门6在回位弹簧7的作用下关闭,把贮气筒与气液总泵气室的通路切断,气室的压缩空气共同由C口排人大气。

    (3)气液总泵气液总泵是一种加力装置,将低压作用变为高液压作用,以满足对制动力的要求。

    气压传动部分主要由气室体、活塞、气室推杆、回位弹簧等组成。气室一端有进气口,通过双腔制动阀相连。油压传动部分主要砚版二‘小活寡、弹黄等组成。出油口与一个桥上的夹钳制动器相退怪炸上的一个孔接制动灯开关,上部有加油口和油腔。

    工炸旅理:制动时踏下制动贻板,压缩空气经气制动总阀

遥人圣气级总泵的气室,推动活塞,气室推杆随之移动.两个

.咬必A那艘压缩。密封圈在小活塞作用下关闭进油口,推杆

月吸移动。把泵体的液压油送至夹钳制动分泵中进行制动。

    东莞焊工全能培训考证学校压缩空气从双腔制动阀排气口排人大气。靠气纽忘盛内的两个回位弹赞使气压活塞(并带动推杆回位〕.从西脸纽压减为零,制动解除。同时从补油孔充进小活塞外围的右t峨鸯封留和液压缸璧之间补油。所以,油腔管路及制动全胜‘充润泊.且有余压力,防止空气进人。

    名“抢边翻动器整机共有四个轮边制动器,形式为点盘丈冲主里由创动盘、固定钳、连接钳、摩擦片、活塞、防尘圈、硬落登封.等组成。固定部分与砚连。转动部分以螺栓连接,位翔遨盆与轮子一起转动。当制嘴。.气液总泵出来的高压油遥、翅功分泵.推动盘两侧的活耳踌二片和制动盘压紧,产生之诬。位车轮制动。

    .砚片与制动盘之间的间隙为一2.,此间隙是矩形密封的目位和翻动盘偏摆自然形成

1使用一段时间后,当康擦片上自禹心毖完后,更换新的摩攘片。

    三、转向系统

    转向系统由转向器、供需阀、住一玉泵、液压缸、油箱及管路等部件妞成.系统工作原理如图2-25

2-25转向系统工作原理图 一供份阅2一工作菠,液压双3FK几目块月-双自且冲阔

5-翻向液压包‘一全浪压转向公,一转向盘8-转向系,一毖浦翻10-油箱

  1.转向工作过程1

    直线行驶时,转向盘处于中间位N,液压泵的高压汕经供需阀和油管进人转向器,从转向器回油口直接回到油箱中,转向液压缸的两腔处于封闭状态,此时液压泵的油压偏低,可节省功率。当转向盘向左或向右转动时,液压泵出来的高压油经供需阀的高压油在转向器中被分配到左右液压缸相应的无杆腔和有杆腔中,一个液压缸伸长,另一个液压缸缩短。液压缸低压腔的油经转向器流回油箱,液压缸的一推一拉,使前后车体绕铰接中心相对转动,从而实现左转或右转。

    转向器具有液压随动作用,即转向盘转动一个角度,车辆出现一个相应成比例的转向角度,转向盘停止转动,则车辆作半径的圆周运动;若转向盘回到中间位置,则车辆也恢复到直线行驶状态。

    东莞焊工全能培训考证学校由于设置了供需阀,在发动机低转速时,使双联液压泵自动实现双泵的油在阀内合流;高速时,转向主泵全供给转向,辅助泵自动供给工作装置液压系统;中速时,辅助泵的油根据需要一部分供给转向,剩余的供给工作装置液压系统。所以转向系统供油量始终平稳,低速转向不沉,高速转向不飘。



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