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东莞学习电工要多久时间

点击: 日期:2015/11/7 字体大小:14px 12px

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        (5)循环油液流量不足油液中空气的溶解量与油压成正比。若系统循环油液流量不足,油压下降,当压力低于当时温度下的油气分离压时,油液中的空气或水蒸气就容易分离出来,

形成空气泡。例如,变矩器工作腔循环油液流量不足时,在泵轮进口处的压力就会低于油气分离压力,液体便开始汽化或蒸发,从而析出空气泡,这些空气泡随液流到达高压区就会迅速破裂而产生穴蚀现象。

    (6)压力调节阀卡住压力调节阀卡住,节流损失增大,油温升高,压力下降,油液中的泡沫增多。例如,转向溢流阀卡住时,温升很快,工作仅十几分钟,用手触摸转向过滤器的外壳就烫痛难忍,而且油液中泡沫很多(检查后桥油位时发现油尺上有许多泡沫),拆检转向滋流阀,发现穴蚀现象比较严重。

    (7)液压阀配合间隙过大液压阀的配合间隙越大,其振动强度越大,因而空气泡增多,穴蚀速度加快。例如,制动分流阀卡住之后,修理时误用了细砂纸清除积炭,导致配合间隙过大,结果修后仅使用了1.5h活塞又被卡住。拆检发现,分流活塞外圃表面有许多坑穴、而且积炭更加严重。

    (8)油液过热油温过高,油液汽化,水分蒸发,泡沫与空气泡增多,穴蚀速率增加。

    4.液压元件穴蚀的预防

    (1)东莞电工培训考证学校正确选用油液选用油液要保证油品质量相适宜的粘度。加油时必须注意清沽,切勿带进水分和杂质。

    (2)防止空气和水分侵人液压系统注意检查油位、油质和油色。如果发现油液变成乳白色或液压系统有水珠(如油尺上有水珠或拆阀时发现水珠),或油液呈泡沫状,篡螟剥寻找水

分和空气的来源,仔细检查油冷却器和液压泵进口低压区的密封性。检查油冷却器是否有内漏,可就机进行,也可拆下来试验。就机检查时,先从冷却器上拆下进、出油管接头,再用一根连接管将两个油管接头连接起来,然后起动发动机或让推土机短时间作业(防止油温过高),当水温升到so℃以上时,通过油冷却器油孔处检查有无渗水现象。拆下油冷却器总成试验时,灌满热水,堵住水道孔并将水加压至0. 35MPa,通过油孔检视有无渗水现象。一旦发现油冷却器有内漏,必须立即排除,并彻底清洗液压系统。

    (3)保持各液压阀的正常间隙各阀的配合间隙应控制在允许范围之内,如已发生穴蚀现象,只能用金相砂纸抛光除去积炭,切不可用一般细砂纸打磨。抛光除去积炭之后,还应测

量阀内各零件的配合间隙,如间隙超过规定值或零件表面坑穴过多、过深,应更换新阀。

    (4)保持液压系统清洁定期清洗磁性粗滤器、变矩器回油泵滤网和更换滤清器阀芯,保持油液清洁。

    (5)防止油温过高如果油液氧化变质过快或变成褐色,表示油液过热;应查明油温过高的原因,及时排除故障。

    (6)减少液压冲击操纵各液压操纵阀时不宜过快过猛,加大节气门也不宜过于频繁,以减轻液压冲击。

        第五节行走装置故障的诊断与排除

    一、舰带行走装里故障的诊断与排除

    【故障现象】

    东莞电工培训考证学校有一台红旗100型推土机在某工地平整场地的作业中,因土质较硬和驾驶员操作不熟练,工作进行到中期,由于摩擦引起吱吱声,后停机检查,发现两机的驱动轮齿内外均出现啃削,并伴有履带跑偏。

   【故障诊断】

  故障可能由下列原因造成

    1)两条履带调整松紧不一致。

    2)支重轮架外纵梁后端或斜撑臂变形。

    3)驱动轮半轴弯曲,驱动轮轮毅轴承间隙过大。

    4)引导轮轴承磨损严重。

    5)缓冲弹簧弯曲或履带调整螺杆弯曲。

    东莞电工培训考证学校结合上述原因都能引起链轨分别与引导轮凸缘、支重轮边缘、驱动轮齿内外端面产生啃削现象。有时是先造成履带跑偏而后引起链轨与驱动轮发生啃削,有时是由上述原因的零部件磨

损、变形迫使驱动轮等与链轨发生啃削。所以,胜带跑偏是和链轨与驱动轮发生啃削伴随而产生的。由此可见,履带跑偏和驱动轮啃削是由多种原因相互转化引起的。从行走装置结构上可知,引导轮、支重轮和驱动轮三者必须在支重轮架的对称中心线上。该中心线与推土机通过半轴的轴线又必须成直角,才能保证直线行驶。否则,就会引起履带跑偏。故此,通过故障现象分别作具体检查与分析判断,则故障主要是以下四条原因所造成:

    1)实际使用中,操作人员重视完成任务的一面,缺乏勤检查、细操作,作业前和交接班时没了解该机使用时间、作业情况及随时观察履带调整情况。故障刚开始时,履带跑偏及异响均小,没有引起重视。

    2)履带调整松紧不一致,履带紧的一面行驶速度快,脱带松的一面行驶速度慢。长时间不调整连续作业,都会形成履带跑偏而引起啃削。

    3)机械使用时间短一般不考虑磨损情况,主要考虑作业中是否遇到障碍受到过度猛烈撞击,引起支重轮架外纵梁后端及斜撑臂变形或半轴弯曲。经查斜撑件变形。

    4)该机在斜坡地段较长时间内单向作业,故链轨与驱动轮相互啃削。



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