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德庆叉车培训考证最大牵引力和桥负荷

点击: 日期:2012/11/24 字体大小:14px 12px
  

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德庆叉车培训考证若牵引力大,则叉车起步快。加速能力强,爬坡能力好,牵引性能好。由于叉车的运距短,停车和起步的次数多,所以其加速能力的好坏十分重要。在叉车的性能参数中,通常标出的最大牵引力是拖钩牵引力。叉车作为牵引车使用时,也必须知道它的拖钩牵引力。驱动电动机发出的扭矩经过减速传动装置,最后在驱动轮四周产生切向力,称为轮周牵引力。

德庆叉车培训考证当驱动电动机输出最大扭矩,叉车以最低速度运行时,轮周牵引力最大。最大轮周牵引力不能大于驱动轮与地面的附着力,否则驱动轮将发生打滑现象。

德庆叉车培训考证叉车的前桥是驱动桥,满载运行时,前桥负荷大,附着力大;空车运行时,附着力小。最大轮周牵引力一般受附着力的限制。当叉车在水平、坚硬的良好路面上以低速挡等速运行时,叉车的外阻力仅为数值很小的滚动阻力,此时的拖钩牵引力最大。

德庆叉车培训考证叉车桥负荷是指在水平路面上,叉车满载或空载时门架直立,路面对前后桥车轮的垂直静反力。叉车的桥负荷不仅决定轮胎的尺寸和数量,而且直接影响叉车的使用性能。

德庆叉车培训考证叉车满载运行时,后桥应有一定的负荷,才不致使叉车在转向时无法操纵。叉车空载运行时,前轮应有足够的附着力,避免车轮打滑。根据叉车的使用实践,叉车桥负荷按以下比例分配较为合理——满载时,前后桥负荷之比为9:1,空载时约为4:6.进入铁路棚车内作业的叉车,最大桥负荷和轮压应考虑棚车地板许可的承载能力

 



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