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东莞哪里有没有铲车培训考证技术技能学校?

点击: 日期:2016/12/22 字体大小:14px 12px

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 装载机上应用液压传动的系统主要有工作装置液压系统、变矩-变速液压系统、转向液压系统等,具有结构紧凑、运行平稳、动作灵活、操作方便轻巧等优点,但是由于液压传动是以液体作为传递动力的介质,故容易产生泄漏,运行较长时间后,还容易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。液压传动故障的出现具有突发性和隐蔽性,而且涉及的元件比较多,给故障诊断和排除带来极大的困难,因此在维修液压系统时,必须弄懂其工作原理,并在正确分析故障原因才能保证维修的质量。本人经过几年来在生产工作实践中的学习,积累了一些经验,写出来与大家切磋,希望能对检修液压传动系统起到一定的指导作用。


本文以ZL50C装载机常出故障的工作装置液压系统为例,介绍液压传动的工作原理,并分析其在工作过程中常见的故障现象诊断和排除方法。


一.ZL50C工作装置液压系统的工作原理


ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀由安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等集成)、转斗油缸、动臂油缸、油箱等组成。


ZL50C装载机工装置作液压系统采用顺序回路,各机构的进油通路按先后次序排列,泵只能按先后次序向一个机构供油。在工作过程中,液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入,从油泵输入具有一定压力的液压油进入分配阀。压力油先进转斗滑阀,转斗滑阀有三个位,操作该滑阀,使滑阀处右位或左位,可以分别实现斗的后倾、前倾动作,当转斗滑阀处中位时,压力油进入动臂滑阀。动臂滑阀有四个位,操作滑阀,如图-1所示中从右到左的四个位,分别可以实现动臂的提升、封闭、下降和浮动动作。系统通过分配阀上的总安全阀限定整个系统的总压力,转斗大、小腔的双作用安全阀分别对转斗大腔、小腔起过载保护和补油作用。动臂滑阀与转斗滑阀的油路采用互锁连通油路,可以实现小流量得到较快的作业速度。  



二.ZL50C工作装置液压系统故障诊断与排除


ZL50C装载机,转斗满载时,发动机额定转速下,动臂提升时间应小于7s,转斗前倾时间应小于2.5s,大于相应时间则为动作缓慢;工作装置液压系统的调定压力为17Mpa,小于该压则为系统压力偏低。工作装置液压系统的故障主要表现在两个方面:动臂举升缓慢、无力或无动作;转斗翻转缓慢、无力或无动作。引起两个故障的主要原因是工作油压偏低,而造成压力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路畅通、密封好是系统正常工作的保证,堵塞和泄漏是最常见的液压传动故障,因此检查液压传动故障一般从液压油路方面开始检查。以下是对ZL50C工作装置液压系统不同故障现象的诊断和排除方法。  



1、故障现象:动臂工作正常;转斗翻转缓慢、无力或无动作


在工作装置液压系统中,如只是动臂工作正常;转斗翻转缓慢、无力或无动作。从工作原理图不难看出:动臂举升正常,这说明工作泵、总安全阀是正常工作的,同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。此时只需注意检查转斗滑阀、转斗大、小腔双作用安全阀、转斗油缸、转斗部分的油管、及其密封件了。


液压传动故障诊断与排除方法大同小异,同样转斗部分与动臂部分的故障处理方法也基本相同,因此对于处理转斗部分的故障可参照2.1故障现象的处理方法进行操作。另需要注意的是:转斗油缸的大腔小腔油路上各自装了双作用安全阀,起过载保护和补油作用,也控制着两个腔的工作压力。转斗翻转工作缓慢、无力或无动作还跟两个双作用安全阀控制压力偏低有关,也是故障常产生点,因此对该安全阀的检查也很重要。


转斗油缸大腔安全阀压力的检查和调整:在测压点2接上25Mpa量程的压力表,将动臂提升到最高位置,发动机在怠速下,操纵转斗滑阀,使转斗前倾至最大位置后,回复中位,然后操纵动臂滑阀使动臂下降,此时表的读数应位20Mpa,如有差别应调整。转动调压丝杆,拧进压力增加,拧出压力减少。


转斗油缸大腔安全阀压力的检查和调整:在测压点3接上16Mpa量程的压力表,将动臂提升到水平位置,发动机在怠速下,操纵转斗滑阀,使转斗前倾到最大位置,回复中位,提升动臂,此时表的读数应位12Mpa,如有差别应调整。转动调压丝杆,拧进压力增加,拧出压力减少。如调不起压,有可能双作用安全阀有故障,拆开双作用安全阀,检查双作用安全阀阀孔与阀杆的间隙,两安全阀一样,标准值为0.01~0.02mm,修理极限为0.035mm;检查变形弹簧压缩,当弹簧压缩道长度位49.4mm时,施加力应大于660N。如有断裂或状态不良,应更换。 




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