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开油叉车好 还是开电叉车好啊

点击: 日期:2017/9/29 字体大小:14px 12px

                                                       开油叉车好 还是开电叉车好啊 

先说柴油叉车吧:

优点是,马力足,力量大,对环境适应能力强,能在比较困难的环境下工作,而且在燃油可以随时添加,长时间的工作。

缺点是,噪音大,尾气污染大,发动机维护比较麻烦,维修也是麻烦,而且不清洁。一般要4米-4.5米通道才能旋转,不能充分提高空间利用空间

电动叉车由于全部动力都是用电动机

优点:十分的清洁,也安静,。维护和维修也比较方便,在室内使用更是方便,零污染,而且操控也是十分的简单,一般可在2.7米-2.9米通道内旋转操作灵活,

缺点:就是力量比起柴油叉车较小,如果没有电力的话,就要停车补充电力,而一次补充满电力就要10-14个小时,除非有两组电池轮换使用,否则充电时间长。

由于电动叉车配件的维护保养间隔周期相对内燃叉车要长的多,同时每次保养所需要的时间要比内燃叉车少很多,这样大大节省了保养所需要的劳动力成本,其实更本实质性的是叉车的停机时间大大缩短了,这样对于提高了的叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。

这个就要看你使用的具体情况了,如果在室内使用的时间多的话还是用电动叉车吧,比较环保,其实现在的叉车技术已经很先进了,不一定柴油叉车就一定不行,这个就要看是什么样的车了,有的牌子的柴油车性能还是很好的,这个就要看你自己斟酌了。

为了解叉车的结构及其工作原理,并对动力、内燃两类叉车进行分析、对比例出各自的优势与不足。一、叉车的总体构造 

叉车种类繁多,但不论那种类型的叉车,基本上都由以下4大部分构成: 

(1)动力部分。为叉车提供动力,一般装于叉车的后部,兼起平衡配重作用。 

(2)底盘。接受动力装置的动力,使叉车运动,并保证其正常行走。 

(3)工作部分。用以叉取和升降货物。 

(4)电气设备。 

由于组成叉车的以上4大部分的结构和安装位置的差异,形成了不同种类的叉车。平衡重式叉车是叉车的一种最普通形式。下面我们以该类叉车为例,介绍叉车各部分的组成。 

1.动力部分 

内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有汽油机、柴油机以及液态石油气机;电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年采,又有新型叉车问世,它们的动力是双燃料或双动力。 

传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成;后者以液力变距器取代摩擦式离合器,其余部分与前者相同。近年采,又有新型叉车问世,采用全液压传动系统。减少了传动的元件,保证了可靠性。 

2 .底盘部分 

行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置,由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成;叉车的前桥为驱动桥,这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷,以提高驱动轮上的附着质量,使地面附着力增加,以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方,变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。 

转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统,叉车转向系按转向所需的能源的不同,可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源,由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成;后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下,叉车转向所需能量,只有很小一部分由驾驶员提供,大部分是由发动机通。过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时,一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。叉车作业时,转向行走多变,为减轻驾驶员操纵负担,内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。 

制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源;中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源;后者是前者和中者的组合。 

在平衡重式叉车上,叉车后部设有平衡重,以平衡叉车前部的货物的质量,叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池,一般装在叉车后部,以起到部分平衡作用。 



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