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横沥叉车培训考证内燃叉车液力变矩器故障

点击: 日期:2012/12/2 字体大小:14px 12px
  

横沥叉车培训考证内燃叉车液力变矩器故障

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横沥叉车培训考证内燃叉车液力变矩器的常见故障主要有:输出动力不足、起步困难、换挡反应迟钝、油温过高及液力变矩器不工作等。

1)  横沥叉车培训考证故障分析

a.       横沥叉车培训考证在使用过程中如发现叉车动力不足、爬坡苦难、换挡反应迟钝,而载重起升工作正常时,可先用压力表检测系统压力,若不达到规定的压力值,原因可能是补偿泵的齿轮与泵体磨损过度,补偿泵内泄漏增大,油液脏污引起油路堵塞,致使补偿吸空。

b.       横沥叉车培训考证如果油液温度过高,通常的原因是油路堵塞造成补偿泵供油量不足,使离合器干摩擦而引起油温过高;变矩器内油压低于主压力阀的调整压力,使变矩器出口压力过低;油液牌号不对或变矩器内部元件损坏,使发动机的功率只有很少一部分传递给涡轮,无功功率过大而造成油温急剧升高

c.       横沥叉车培训考证如果从液力变矩器的观察孔观察到液力变矩器不工作,应首先检查液力变矩器的进油与回油情况,若没有回油,且叉车冷车行驶正常而热车行驶困难,则故障原因为补偿泵损坏;若液力变矩器无功力输出或间断性工作,则故障原因是油路堵塞、导轮座内套损坏或导轮座螺母松动等。

2)  横沥叉车培训考证故障处理。从以上分析可以看出,叉车液力变矩器的故障主要出现在油路、液力变矩器和补偿泵这三个环节。因此,排除故障时应首先考虑清洁油路,按要求更换油液和滤油器;然后检查液力变矩器的导轮、导轮座及超越离合器有无损坏,最后检查补偿泵有无磨损。维修后还须清理油液散热器表面的灰尘和污物。

横沥叉车培训考证在检查传动系统时,应注意做如下检查与调整:发动机飞轮、液力变矩器与变矩器壳的同轴误差应≦0.2mm,联接盘的动不平衡应﹤30g.cm,发动机飞轮壳端面和变矩器壳端面对其轴线的端跳动﹤50微法;液力变矩器拨叉与补偿泵齿轮端面之间应有1.0~1,5mm的间隙。

 

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