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东莞学习叉车报名要提交哪些资料

点击: 日期:2017/12/27 字体大小:14px 12px

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柴油机的最大特点是省油,热效率高,但狄赛尔最初试制的柴油机却很不稳定,1894年,狄赛尔改进了柴油机并使其能运行1分钟左右,尽管他的柴油机还并不稳定,但狄赛尔却迫不及待的把它投入了商业生产,因为他的竞争对手早在1886年就把汽油机安装车辆上,而8年之后,汽油机汽车已经投入了商业运作。这位只了解技术并不了解商业运作的发明家犯下了一生中最大的一次错误,他急于推向市场的20台柴油机由于技术不过关,纷纷遭到了退货,这不但给了他巨大的经济负担,更重要是影响了柴油机在公众的印象,在随后的几年里几乎没有厂家或个人乐意装配柴油机。没有了资金来源又负债累累,这就使得狄赛尔的晚年陷入了极端贫困。1913年10月29日,55岁的狄赛尔独自一人呆站在横渡英吉利海峡的轮船甲板上,被巨浪卷入了大海(多数历史学家认为狄赛尔是跳海自尽的)。为了纪念狄赛尔,人们把柴油发动机命名为Diesel。


发明载入汽车


  狄赛尔做梦都想看到自己的发明能大规模装载在汽车上,但他致死都没有看到这一天。客观的讲,狄赛尔的柴油机确实存在着不少缺陷,其中最大的问题就是重量。由于柴油机汽缸压力比汽油机高很多,因而柴油机的缸体要比汽油机粗壮许多,同时早期的柴油机为压缩空气使用的空气压缩机质量也非常巨大,这就使得柴油机整体上十分笨重,极不适应当时骨架还很娇小的汽车。但柴油机拥有汽油机不可比拟的扭矩优势,在功率相同时柴油机又拥有很大燃油经济性优势,这就让人们并没有放弃它。


  1924年,美国的康明斯公司正式采用了泵喷油器,这一发明有效地降低了柴油机的质量,同年在柏林汽车展览上MAN公司展示了一台装备柴油机的卡车,这是第一台装有柴油机的汽车。不久以后,博世公司开始正式生产标准泵喷油器,正是由于柱塞泵的普及,为柴油机安装在汽车上提供了基础。1936年,奔驰公司生产出了第一台柴油机轿车260D,这时距狄赛尔去世已经23年。


  尽管30年代已经有轿车安装了柴油机,但真正为柴油机提供发挥舞台的还是重型机械和装甲车辆。二战中,美国的舒尔曼坦克和德国虎式坦克都使用汽油机,虎式坦克以其强大的火力和厚重的装甲占得了上风,美军只能拿数量来扯平。但在苏联战场,苏军的T-34坦克的火力和装甲虽也不及虎式坦克,但T-34使用柴油发动机,他在中弹后不易起火,这样就大大提高了战场生存能力。战后,各国汲取了战争中的教训,都为自己的坦克换装了柴油发动机。


  20世纪50年代以后,两大阵营在坦克功率方面进行了不断的军备竞赛,这无形中大大加速了柴油机技术的发展。人们知道喷油压力直接影响着柴油机的功率和扭矩,因而世界各大柴油机制造公司都在拼命提高柴油机的喷油压力,在这个时期,康明斯公司研制成功完全不同于柱塞泵的PT喷油系统,从而大规模的提高了喷油压力。


得偿夙愿


  如果说柴油机在重型机械上得到应用是狄赛尔的无心插柳,那么电控技术使柴油机回到了轿车领域才真正让狄赛尔得偿夙愿。


  如果想把柴油机引入轿车领域,那么必须解决柴油的排放和振动问题。实际上,柴油机排气中CO和HC比汽油机少得多,NOx排放量与汽油机相近,只是排气微粒较多,这与柴油机燃烧机理有关。柴油机是一种非均质燃烧,混合气形成时间很短,而且混合气形成与燃烧过程交错在一起。经过研究发现:柴油机喷油规律,喷入燃料的雾化质量,气缸内气体的流动以及燃烧室形状等均直接影响燃烧过程的进展以及有害排放物的生成。


  除了靠提高喷油压力和柴油雾化效果来改善排放,使用预喷射也是行之有效的方法。预喷射就是在主喷射之前的某一时刻精确的喷入约为1-2毫升的预喷油量,从而使燃烧室被加热,缩短了随后进行的主喷射的着火延迟期。于是温度与压力上升减缓,降低了燃烧噪声水平和NOx。70年代以后,博世公司把电控汽油机喷射技术引用回柴油机,从而让柴油机的发展和使用进入了一个新纪元。



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