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东莞高埗叉车培训考证4135D-3型40kW柴油发电机故障

点击: 日期:2013/2/11 字体大小:14px 12px
  

东莞高埗叉车培训考证4135D-3型40kW柴油发电机故障

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高埗叉车培训考证一台4135D-3型40kW柴油发电机组起动后转速不稳定,排烟时有时无,发电机频率也不稳定。

高埗叉车培训考证故障分析:

柴油机起动后转速时高时低,排烟异常,此时转速表上指针波动较大,发电机的频率表指针也来回波动。这种故障现象一般在柴油机起动后怠速时更为明显,从柴油机转动的声音也可以很明显地感觉到。这种故障一般是由于燃油调速系统的作用失常所造成的,具体原因有:油路中有空气或各回油螺丝没有固紧; 喷油泵内各分泵柱塞供油量不均;个别汽缸不工作或工作不良;各汽缸内压缩力相差较大;喷油泵内柱塞有轻微卡阻故障;喷油泵内的油量调节齿杆移动不灵活; 喷油泵内的油量调节齿杆与齿圈、柱塞突耳、调节套筒配合较松;调速器工作不正常。

高埗叉车培训考证故障处理:

实践证明,这种故障较多发生在油路堵塞、喷油器工作不正常或环境温度较低等情况下。

①检查柴油机的低压油路是否有堵塞现象,通过检查未发现异常。拆掉柴油机汽缸盖上的4个喷油器,然后进行喷油压力试验。检查结果是:第一汽缸喷油嘴不喷油;第三汽缸喷油嘴窜油;第二、四汽缸喷油嘴的喷油压力及雾化要求符合标准。更换第一、三汽缸喷油嘴,调试喷油压力,经装配、试机后发现发电机频率和柴油机转速有一定的改善,但还是达不到规定要求,需进一步检查汽缸内的压缩力。

②用汽缸压力表对柴油机各汽缸内的压缩情况进行检查,具体方法是:将汽缸压力表的螺纹接口接在喷油器座孔上,将柴油机调速手柄放在怠速位置,按住喷油泵停机手柄使其处于停机状态,然后按压起动按钮,使起动机带动柴油机曲轴旋转8^' l Os,并使曲轴的转速基本保持在400-450r/min。这时汽缸压力表指针所指示的压力值就是该汽缸的压缩力。在测量时,为了保证测得数值的准确性,一般要重复测量3次,然后取其平均值。每次测完数据后要按压放气阀,使指针归零后再进行第二次测试。

通过测试发现各汽缸内压缩力相差较大,这种情况一般是由于气门关闭不严、汽缸套内壁与活塞之间的间隙过大所造成的。拆下柴油机汽缸盖,对进、排气门的密封情况进行检查。当拆下汽缸盖后,发现两片汽缸垫装配不正确, 康明斯发电机且第一、三汽缸的气门座内积炭较多,进、排气门关闭不严。

③清除掉汽缸盖积炭,然后研磨气门至密封良好为止。装配汽缸盖后,调整气门间隙到正常值(按进气门0.25mm、排气门0.30mm进行调整)。

④起动柴油机后,再次观察柴油机的转速和排烟情况,发现发电机的频率在允许范围内波动,排烟不正常现象消失,故障被排除。



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