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东莞叉车培训考证连杆为什么要分组

点击: 日期:2013/3/17 字体大小:14px 12px
  

东莞叉车培训考证连杆为什么要分组

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    东莞叉车培训考证连杆是运动件,如果六缸或四缸柴油机中任一组连杆的重心位置不一致,就会导致柴油机运转时发生振动,严重时会使曲轴与连杆断裂,产生机损故障。有一台国产6105型柴油机,发现其中1支连杆断裂,就去市场买了连杆换上,结果连续发生8次断曲轴,高速时车辆发抖。后经检查发现,是各缸活塞连杆组的质量相差太大的缘故。其中被调换过连杆的这一组与最小的一组比较质量差达197g。实践表明,任何一台柴油机各缸间连杆质量差不宜超过5g。连杆小头设有质量调整凸台,可用来调整柴油机连杆组的质量。

东莞叉车培训考证连杆盖为什么也会断裂?

连杆盖尺寸受到限制,不能做得太大,而且过大之后,质量增加,离心力就增大,所以在保证曲轴连杆轴颈最大直径的前提下,连杆大端的尺寸要尽量小。而连杆盖的受力情况也相当复杂,如图2-29所示。尤其是弯曲应力很大,其原因一方面是连杆螺栓拧紧之后产生的弯曲力矩;另一方面是曲轴一连杆运动件产生惯性力矩。强度。

东莞叉车培训考证连杆质量有哪些要求?

    既然连杆受力情况十分复杂,而且由于质量问题会引起严重后果,所以必须严格控制其制造质量。在使用过程中,连杆受力过大会引起变形,若连杆发生弯曲变形和扭曲变形时,就会影响

柴油机的正常运转。所以在修理柴油机时,应当先检查连杆有无变形。这要在连杆校验器上进行,如图2-30所示,发现严重变形的就应更换,否则,会影响柴油机的正常运转。

买连杆弯曲或扭曲后如何校正?

    连杆经校验器校验后发现其弯曲或扭曲变形时,一般应调换新连杆。若一时买不到新连杆,可以将变形的连杆校正后继续使用。

    应该先检查连杆大、小头孔的圆度与锥度,其变形量:小头孔应不大于标准尺寸0. 02mm;大头孔的圆度应不大于0. 05mm,锥度不大于0. 03mm,否则就不能继续使用。

    校正的方法因条件不同而各有差异,一般在台虎钳上夹紧后,用手工冷校正。不允许用氧一乙炔焰加热校正。但常温下校正往往会发生弹性效应,即校正后又恢复原状。因为连杆韧性好,校正时发生弹性变形,过后又会恢复过来。为此,对于弯曲、扭曲变形较大的连杆,校正后可用喷灯作少许加温,进行稳化处理。最好的办法是将连杆加热到400~  5000C,保温0.5-lh,然后进行慢慢冷却的人工时效处理,可防止连杆装复后在使用过程中又重新变形。

东莞叉车培训考证连杆螺栓为什么有较高的技术要求?

    在柴油机上,所有的连接零件中,连杆螺栓的技术要求是最高的,而且形状也与普通的螺栓不一样,如图2-31所示。同时,所用的螺母除用开口销的螺母外,近年来都已普遍采用自锁螺母。连杆螺栓应达到下列技术要求。

    ①连杆螺栓的受力很大又非常复杂,它既要承受拧紧螺母时所产生的预紧(轴向)力,又承受连杆小头往复运动的惯性力,以及连杆大端旋转时产生的离心力。尤其是连杆本身运动所产生的离心力都作用其上,这样很容易促使螺栓材料疲劳损坏。所以要求螺栓具有很高的抗拉强度与抗疲劳强度,必须采用优质合金结构钢制造,如40Cr, 35NiCr, 42CrMo等材料,经调质处理,具有很高的强度与韧性。

    ②为了使连杆螺栓受力时各部分的应力相等,各部分的变形也要均匀,所以螺栓的形状与普通螺栓不同,杆部做成缩颈式。

    ③连杆螺栓的光杆部分尺寸精度很高,其直径公差为d1段哭mm,配合(孔)处表面粗糙度R。为0. 85m。这是因为连杆螺栓的光杆部分是用来代替定位销作用的。



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