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东莞万江叉车培训考证引起连杆衬套损坏的原因

点击: 日期:2013/3/17 字体大小:14px 12px
  

东莞万江叉车培训考证引起连杆衬套损坏的原因

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    东莞万江叉车培训考证尽管对连杆衬套的材料与加工精度都有严格要求,但因其所承受的负荷很大,工作条件极为恶劣,经过一段时间使用后仍要磨损,其寿命与活塞销差不多,也就是说,更换活塞销时也须更换连杆衬套。

    东莞万江叉车培训考证当连杆衬套出现不正常磨损时,首先应检查衬套材料的化学成分是否符合要求,力学性能是否达到前述的要求,再检查连杆有无变形以及连杆与曲轴、连杆与活塞装配上有无问题。

东莞万江叉车培训考证活塞与连杆装配时应注意哪些问题?

    前面已讲到活塞与活塞销、连杆装配的严格要求,所以要注意下列几点。

    ①装配前应检查连杆与活塞的方向性。有的活塞销孔中心线与活塞中心轴线有偏置距离(一般为1.5^-2mm),活塞朝前(柴油机的前端)方向有箭头标志;有的连杆也有方向标志,只

有将标志弄清之后才能进行装配。

    ②装配前对活塞、连杆与其衬套都应作严格检查,符合上述要求后才能装配。

    ③活塞应按柴油机使用说明书规定的温度加热(通常在90℃以上),经过一定时间加热后,活塞、活塞销、连杆才能一起装配。应注意,活塞销应是用大拇指就可以推进活塞销孔中,若发现太紧,即应检查原因,不允许用榔头敲进去。

④活塞与连杆装配后,装上连杆大端的连杆瓦及连杆盖,再在连杆检验器上重新检验。

东莞万江叉车培训考证曲轴有哪些功用?

柴油机在气缸内喷油燃烧所产生的动力,推动活塞带动连杆一作往复运动,而连杆与曲轴的连接又把往复运动改变成旋转运动,而且通过曲轴与飞轮,将扭矩传递出去,也就是将功率输出。此外,曲轴旋转运动时还要带动配气、冷却、润滑与燃油供给等运动件的运转。同时,又要控制其余各缸的工作顺序。

曲轴是柴油机最为重要的运动件,其制造工艺复杂且精度较高。尤其是锻钢曲轴,需要大型的锻压设备与模具,所以生产成本较高。车用柴油机曲轴是由曲轴前端(用来装皮带盘)、曲柄《臂)、连杆轴颈、主轴颈、飞轮端曲拐、平衡块等组成的。

曲轴的结构形式可分为整体式与组合式。整体式曲轴的各部分合成一个整体,其优点是强度高、刚性好、结构紧凑、重量轻。缺点是制造困难,需要大型机械加工设备。

东莞万江叉车培训考证曲轴上为什么要有平衡块

    柴油机的做功冲程是由各缸轮流进行来完成的,所以作用于白轴上的力也是间歇且不平衡的。要使这些力平稳传递出去,曲泊本身的转动要平稳,为使其平稳,就要求曲轴保持平衡。曲轴的曲拐与气缸数目和排列方式有关。直立式六缸柴油机,曲拐夹角120。其平衡效果最好;而对三、四、五、七缸柴油机的曲轴,需用平衡块使曲轴得到平衡。平衡块的大小、形状是设计时所定的,绝大多数曲轴的平衡块是锻造或铸造时与曲轴连成一体的。但也有的柴油机的平衡块用螺栓拧在曲柄上。这种平衡块由于体积比较大,往往在安装空间不够时,才采用螺栓紧固方式。

    直立式六缸柴油机的整机确实是平衡的,似乎没有必要装平衡块,则可用静平衡来检查曲轴的平衡程度。

东莞万江叉车培训考证曲轴的主轴颈和连杆轴颈表面有什么要求?要作何种处理?

    曲轴受力十分复杂,所以对其强度与刚度都有极高的要求。主轴颈和连杆轴颈表面受到较大,的负荷和高速摩擦的作.因此对其表面硬度要求很高,而且要有很高的精度与表面粗仙度,一般要求各轴颈制造时的精度达到圆度与锥形度都不得超生0. 01 mm;各连杆轴颈的中心与主轴颈的中心在全长上的不平矛度不得超过0. 01 mm。轴颈表面都经高频(或)中频淬火(淬火层深3^-5mm, 55^-63HRC),或经氮化处理,以提高耐磨性。扑过淬火后的曲轴颈需经精磨加工,以使表面粗糙度R。达到U. 55m以下。

  




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