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东莞桥头叉车培训考证废气涡轮增压器进口温度过高的主要原因是什么

点击: 日期:2013/3/30 字体大小:14px 12px
  

东莞桥头叉车培训考证废气涡轮增压器进口温度过高的主要原因是什么

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    东莞桥头叉车培训考证柴油发动机排气温度的高与低.常作为衡量柴油发动机工作是否正常的指标之一。排气温度过高,柴油发动机燃烧不好,排气不畅,柴油发动机零、部件热负荷过重。产品技术标准规定:中等载货汽车非增压柴油发动机排气温度不得大于600'C ^- 700'C。增压柴油发动机由于利用排气管排出的废气推动涡轮增压器的涡轮高速旋转,所以涡轮壳的工作温度将高于非增压柴油发动机排气温度(涡轮进口温度),增压柴油发动机工作时,涡轮外壳.呈暗红色是属于正常现象.增压柴油发动机正常工作时,涡轮增压器的祸轮工作温度不得大于750'C。温度过高会烧损涡轮部分的零件。造成涡轮进口温度过高的主要原因有:

    (l)喷油泵循环供油量过大,柴油燃烧粗暴和燃烧不完全,排气温度较高。

    (2)喷油器喷射压力低,积炭严重,喷油器喷孔堵塞,柱塞偶件卡住,喷油雾化不良,A烧不好,排气温度增高。

    (3)喷油泵出油阀和柱一鱼画霆磨损,形成第二次喷射,柴油燃烧不充分,排气温度增高。

    (4)喷油提前角过小,燃烧时间短使柴油未完全燃烧,发动机排气温度增高

    (5)排气背压太高,排气流动不畅,散热能力不强。

    (6)涡轮叶片变形。

    (7)增压压力下降,进人气缸空气量减少,排气温度增高.

当涡轮外壳温度过高时,可以适当地降低柴油发动机转速、负荷或停车,使涡轮外壳的温度缓慢下降,切不可强制快速冷却(如往涡轮外壳上泼水),以免涡轮外壳炸裂。

东莞桥头叉车培训考证增压柴油发动机涡轮增压器出故障后,可采用不同型号的涡轮增压器互换?

    增压柴油发动机所采用涡轮增压器,是根据柴油发动机增压后的动力性、经济性、可靠性指标对涡轮增压器的转速、压比、流量、效率等性能参数进行计算、结构设计、匹配试验而确定的。不同型号的增压柴油发动机,对涡轮增压器的性能参数要求不一样,与柴油发动机的连接安装尺寸也不相同.

    东莞桥头叉车培训考证涡轮增压器出故障后,若采用不同型号的涡轮增压器,将难以保证柴油.发动机与涡轮增压器达到如下匹配要求:

    (1)涡轮增压器装上柴油发动机后.应具有增压柴油发动机要求的动力性、经济性指标。

(2)涡轮增压器在柴油发动机运转中各种工况下,都能高效率运转。

    (3)涡轮增压器能平稳长期持续地工作。

    (4)压气机不能出现喘振现象。

    (5)柴油发动机在最高转速时(额定转速工况时),超速现象。

    (6)柴油发动机排气温度符合规定要求。涡轮增压器不能出现

    (7)柴油发动机更换涡轮增压器后,正常工作时,增压柴油发动机各零、部件的结构参数和强度应能满足使用要求。所以,祸轮增压器出故障后,不能随便以其他型号的增压器代用。

    东莞桥头叉车培训考证增压柴油发动机在涡轮增压器发生故障后,可否拆掉增压器,使柴油发动机继续工作?

    增压柴油发动机涡轮增压器在汽车行驶途中发生故障后,除及时检查、排除故障,恢复正常使用外,若一时因缺涡轮增压器零、部件无法修复时,可以拆掉涡轮增压器,将增压柴油发动机改为非增压柴油发动机继续运行使用。此时,由于采用自然吸气,柴油发动机动力性有所下降,燃油消耗有所增大。

    在拆卸涡轮增压器时,应将柴油发动机气缸体上通往涡轮增压器的进、回油管分别用螺纹堵头堵塞,使机油压力腔不泄压,形成足够的压力润滑各运动零、部件。



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