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东莞高埗叉车培训考证柴油汽车在停驶过程中不能倒车怎么办

点击: 日期:2013/3/31 字体大小:14px 12px
  

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    东莞高埗叉车培训考证当柴油汽车需倒车时踩下离合器挂上倒档,柴油汽车不能倒车,车剧烈抖动甚至熄火,但倒车灯仍然亮。此现象说明已挂上倒档,变速器故障可排除,但汽车抖动说明柴油发动机动力传递不出去。这是因为驻车制动器制动蹄片与制动鼓间隙太小或弹簧制动缸不能解除制动,引起制动蹄片抱死,应重新正确调整制动蹄片与制动鼓间隙或检查驻车制动手控阀工作情况。

    东莞高埗叉车培训考证蔡夫ZFAK690和ZFS690型变速器常见故障有哪些?如何排除?

    (1)难挂档.ZFAK690型变速器采用啮合套式换档机构,要求操作熟练,特别是由高速档换低速档时或隔档换档时应用两脚离合器操作。如果某一个档位挂档困难,显然是啮合套磨损、变形或打齿造成的。对于ZFAK690型变速器来说,如果挂档困难,通常同步器锥环与锥环体严重磨损。此时需要拆检,更换磨损的零部件。如果是各个档位都不好挂,则是由于变速器操纵杆系统各连接部位松旷所致,应检查更换磨损的连接件。如果是变速杆档位某一侧档位不好挂档,显然是变速杆系统调整不当,挂该侧档位时变速杆与驾驶室底板相干涉。这种情况只要调整就可解决。离合器分离不彻底也会产生挂档困难的故障

    (2)掉档。发生掉档往往是车辆重负荷、路面颠簸时,或是突然减速时,严重时在正常行驶时也会发生。掉档的主要原因一般是档位锁弹簧软、档位锁磨损,换档拨叉滑块磨损使其与滑套间隙过大,挂档时不能到位,即啮合没有全齿接合,啮合齿偏磨造成齿面倾斜等。此时需拆检变速器,更换磨损超差的零件。变速杆系统调整不当,使某一档位挂不到位也会发生掉档故障。

东莞高埗叉车培训考证富勒变速器起步不好挂档是什么原因?

    驾驶员刚接触装有富勒变速器的斯太尔柴油汽车时,常反映该车起步不好挂档。这往往是没有阅读使用说明书或没有经过培训,不了解富勒变速器的操作特点所致。由于富勒变速器的主变速器没有同步器,因此,起步挂档必须有离合器制动器配合工作。起步时,如果仅将离合器踏板踩下而没有顶开离合器制动器开关阀,那么制动器不起作用,显然挂档困难。有些驾驶员虽知道起步操作要求,但还反映起步不好挂档,多数是驾驶员个子低,腿短,加上座椅高,起步时腿伸直也踩不到制动器工作位置,此时应调整座椅高度才能达到要求。

    如果离合器踏板确实已将制动器开关阀顶开,而起步仍然难挂档(好像离合器分离不彻底),则说明离合器制动系统有故障。此时应首先检查制动气路,将制动阀至富勒变速器左侧下方的制动气缸气管线接头松开,踩下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置,观察气管接头是否向外排气,如果排气不畅,说明制动器开关阀故障,应予拆检或更换。如果排气正常说明开关阀没有问题,问题可能发生在制动气缸,需拆检离合器制动气缸,观察制动气缸活塞0形密封圈是否磨损漏气,活塞是否移动自如没有发卡的现象,如果漏气则需更换0形密封圈,最后检查活塞制动圆弧凹面是否磨损严重,如果磨损严重需要换制动缸活塞。

    如果发现柴油汽车正常行驶时换档困难,应首先检查是否因远距离操纵换档系统的故障所致,富勒变速器在斯太尔汽车上采用远距离换档机构,如果换档系统调整不当或是连接接头和衬套过紧或过度磨损,都会产生换档阻力增大和换档困难的故障。特别是某些档位挂档困难,可调整变速器上换档拐臂支撑调整螺杆,以使操纵杆系处于合适的位置。

    如果将远距离操纵杆系统与变速器换档拐臂脱离,用直接操作换档拐臂的方式换档仍然感觉某些档位换档困难,则说明故障在变速器内部,需要解体检查。通常是由于变速器盖的换档轴变形,啮合套与第二轴变形或过度磨损,或是换档轴与拨杆的锁销松旷造成的。



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