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东莞麻涌叉车培训考证齿轮轴会有哪些损伤?怎样检验

点击: 日期:2013/3/31 字体大小:14px 12px
  

东莞麻涌叉车培训考证齿轮轴会有哪些损伤?怎样检验

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    http://www.px769.com/article-600.html齿轮轴主要有轴颈与键齿磨损、弯扭变形和断裂等损伤。轴颈磨损是由于轴颈与轴承两者之间相对运动时产生的摩擦造成的。磨损过大时,不但使齿轮轴轴线偏移,轮齿啮合间隙增大,变速器工作时产生异响和加速轮齿磨损,而且还会使轴颈烧蚀损坏。因此,当轴颈磨损超过最小极限尺寸0. 1mm(可用测微器测量)时,应换新或镀铬修复,键齿磨损多发生在与花键套或连接凸缘的内键齿不是过盈配合的轴端键齿上,因这样配合的键齿,在转速变化时要承受冲击、挤压等负荷,故在受力一侧产生较为严重的磨损。检查时,可用相配的花键套或连接凸缘装上检查,要求无旷量感。否则,应更换。齿轮轴变形多由于负荷过大所造成,对工作影响较大的是弯扭变形。检验时,可将两端轴颈置于两V形铁上,用千分表测量其径向跳动量,超过规定时,应更换或进行校正。齿轮轴折断多发生在阶梯轴台肩圆角处,因该处若加工不当(如留有刀痕),容易产生应力集中。齿轮轴的检验除上述外,还应注意轴端和螺纹不应有压伤、磨平和滑扣等现象。

东莞麻涌叉车培训考证换档及自锁互锁机件会有哪些损伤?怎样检验?

    换档及自锁互锁机件的损伤主要形式有磨损和变形,它们主要发生在拨叉和拨叉轴上。因此,维修时应注意对这两处的检验。检验拨叉是否弯扭变形时,可将其装在直径可调(或直径比拨叉套内径略小)、并垂直固定于平板的轴上,从拨叉的两叉头与平板的接触情况,检查拨叉是否弯曲和扭曲变形。如有变形,可用敲击或冷压的方法进行校正;拨叉的叉头厚度和叉口宽度如磨损超过规定,应更换或堆焊后加工修复。拨叉轴的弯曲变形可用千分表测量,也可用直尺或平板进行检查。检查时,如径向跳动量或轴与直尺、平板的缝隙超过0. 10mm,应进行冷压校正;轴两端直径磨损如超过0. 15mm,应更换或镀铬修复;轴上定位钢球凹槽和互锁销凹槽的轴向磨损如超过0. 5mm或其深度超过一定值,亦应更换,或用高硬度合金焊条堆焊后用软轴砂轮修复。此外,如定位钢球和锁销严重磨损,定位弹簧折断或变软,亦应换用新品。

东莞麻涌叉车培训考证变速器和分动器壳体会有哪些损伤?怎样检验?

    变速器和分动器壳体有壳体裂纹、座孔磨损和壳体变形等损伤。壳体裂纹多为制造缺陷,也有的是因为工作中承受外力过大所致。检验时,可借助放大镜直接观察,并配合敲击听音或浸油锤击予以查明。发现裂纹一般应更换,对尚未延伸到轴承座孔的裂纹,也可用环氧树脂胶粘接,或用螺钉填补法修复,还可用焊补法修复,但应注意防止焊后变形或再裂。轴承座孔一般不易磨损,但如轴承内进人脏物使滚动阻力过大,或轴承外座圈与座孔配合过松时,会使轴承外座圈相对于座孔滑动,引起座孔磨损。座孔是否磨损,可用内径量表测量确定。座孔磨损后,会使齿轮轴轴线偏移和两轴线不平行,使齿轮的正常啮合遭到破坏。因此,当轴承外座圈与座孔的配合间隙超过0. 08mm时,应更换壳体,也可用电镀轴承外座圈或对座孔进行扩孔镶套等方法修复;壳体变形多为制造时时效处理不彻底,或承受的作用力过大等造成的。壳体变形后,将破坏前、后轴承座孔的同轴度及上下轴承座孔轴线的平行度,从而破坏齿轮间的正常啮合,妨碍轴承的正常运转,同时还会破坏各接合平面的平行度,影响壳内润滑油的储存。上述轴承座孔的同轴度,可用量棒进行测量;上、下轴承座孔轴线的平行度,一般用直接测量法进行检验;结合平面的平行度可在标准平板上涂红铅油后将两者对研,然后通过观察接触印痕来判明其平行度。经检验不符合要求时,除接合平面的不平可用铲刀或锉刀修平外,应更换壳体。如材料缺乏,可用扩孔镶套法修复。




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