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   东莞桥头叉车证年审柴油汽车的操纵稳定性研究的内容很多,诸如转向轮稳定力矩,悬架结构对行驶方向稳定性的影响,轮胎受力变形的规律,柴油汽车按驾驶意图行驶物的能力(如改变行驶路线躲避障碍的能力、抗侧滑能力、抗侧向偏移能力、抗侧向风吹袭的能力)等。不过,对于载货汽车来说更注重于柴油汽车的转向性能.转向性能是讨论柴油汽车的转向轮转角、转弯半径和车速之间的关系。如果柴油汽车在低速行驶中.转向盘转动一个固定的角度,柴油汽车会以某转弯半径走出一条弧形轨迹。当提高车速时,这一半径若变大,称为不足转向,若变小则称为过度转向。实践证明.具有过度转向性能的柴油汽车在转弯时容易发生事故。其原因是这种柴油汽车有,种自动增加离心力的特点:柴油汽车在转弯的一瞬间,荣油汽车便产生了离心力,由于过度转向的性能.这离心力会使柴油汽车的转弯半径变小,离心力又随转弯半径变小进一步增大,如此反复加剧,直至离心力超过轮胎与地面之间的附着力(或称之谓“摩擦力"),造成侧滑或甩尾。对于高速行驶的汽车来说,这当然是极其危险的。东莞桥头叉车证年审

    应该说明的是,具有过度转向性能的柴油汽车也并非一打转向盘就会侧滑.因为,只有在前轮超过某一偏转角.车速超过某一数值之后才会出现这种过度转向的现象。人们称这一偏转角为“极限转角”,称这一车速为“临界车速”。不足转向的荣油汽车既没有“极限转角”也没有“临界车速”的概念。

    东莞桥头叉车证年审520.装有动力转向系统的汽车在急转夸时,为什么把转向盘转至极限位皿后要稍徽放松?

    东莞桥头叉车证年审这是为了使分配阀的滑阀能回至中间位置,以便降低液压系统的油压。否则,液压系统内存在最大油压的时间过长,会导致荣油发动机功率消耗增多,转向油泵机件磨损增大,使橡胶油管破裂,动力缸密封圈损坏;同时,如这时转向油泵的单向阀被卡死,从油泵齿轮端面与轴套之间渗漏的油液因流最增多.压力增大,还可能使主动齿轮轴上的油封损坏。而稍微放松转向盘使滑阀回至中间位r因转向主销内倾的作用.会使转向轮有自动回正的趋势,但只要转向.轮丽而向回正一边偏转,通过转向传动机构就使转向器的转向螺母带动螺杆使滑阀向一端做轴向移动,分配阀使动力缸原腔室的油压增大,其产生的助力作用又使转向轮转至最大转角位里.从而保证汽车始终以最小转弯半径转向。因此,当转向盘转至极限位里后,如稍微放松,不但不会影响汽车急转弯.反而还会减轻动力转向系统机件的负荷,使机件的使用寿命延长,避免和减少发生机件故降和行车事故。

    东莞桥头叉车证年审.装有动力转向系统的汽车在行驶中应注愈什么?

    应随时注意助力作用的变化.以免招致严重后果。因这种车辆在行驶中,如果动力转向系统的技术状况变坏、柴油发动机的转速过低或驱动皮带打滑使转向油泵转速不够,都会使油液的流且和压力降低,助力作用大为减弱.这时汽车如需要急转弯,则可能因转向沉重而出现行车事故。特别是汽车在高速行驶中转弯时,如动力转向系统因液压油管破裂、转向油泵损坏或驱动皮带折断而突然不起助力作用,汽车势必会因转向盘难以转动而发生车祸。因此,汽车在行驶中.驾驶员要随时注惫动力转向系统助力作用的变化情况.避免产生竞外。同时,在行驶中还应注惫:严禁汽车在柴油发动机熄火后滑行;道路不平直时不高速行驶;转弯时要事先降低车速(柴油发动机转速不得低于1 000r/min),必要时事先换人低速档以提高柴油发动机的转速。此外.当荣油发动机不能起动时,不允许牵引起动,如无其他办法而必须牵引起动时,应在平直的道路上进行,并要挂比较低的档位及踩下离合器踏板,当汽车需要转向而转向盘难以转动时,应松开离合器踏板,使动力转向系统产生助力作用,以保证车辆转向。东莞桥头叉车证年审

 



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