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东莞石排叉车证年审轮胎气压与行驶里程之间有什么关系

点击: 日期:2013/4/6 字体大小:14px 12px
  

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    东莞石排叉车证年审气压是轮胎的生命,掌握轮胎的标准气压和按标准充气是非常重要的。在设计制造各种规格的轮胎时,已规定了它的最大负荷盘与相应的充气压力.因此充气压力过高或过低.都会缩短它的使用寿命。

    气压过低,会使轮胎胎体变形增大,产生9挠运动,内层受到的压缩力与外层受到的伸张力均远超过在设计时所考虑到的允许屈挠极限,导致过度生热,促使橡胶老化,帘线疲劳,帘布脱层,严重时帘线甚至折断破坏。同时气压过低,轮胎的接地面积增加,使胎肩磨损增加,燃料消耗增多。如果双胎并装中有一只轮胎气压不足,行驶中将大部负荷集中到另一个轮胎上,还会引起严重超载。

    气压过高,将使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性降低,柴油汽车在一道路上行驶时所受到的动负荷也增大,如遇到冲击时,会产生内裂或爆破。气压过高,还会使轮胎的接地面积相对减少,以致胎冠中部很快磨损,使轮胎冠部容易爆破。气压过高促使减振性能变差,导致汽车底盘部件的损坏。因此,应养成勤检查、勤补气压的习惯,掌握轮胎的气压标准,确保气压正常。

    东莞石排叉车证年审前轮外倾不合格的原因是什么?为什么外倾角过大或过小都会引起轮胎偏魔?

    造成前轮外倾角不合格的原因是:轮胎尺寸不一致,前轴扭曲变形.轮辆边缘弯曲变形,转向节不标准,主销及其衬套松旷(反之,过多的外倾角也会增加轮毅轴承、主崔丛益相关部件的磨损),钢板弹性不均或下陷,小型车(独立悬架式)前桥的导臂吊钩轴承铜套磨损.上导钾连接处调整不当,转向节支臂弯曲,下导释与转向节支臂连接处轴承磨损松动以及其他前轮定位不当等。

    前轮外倾过小或过大都将造成轮胎的偏磨,过多的外倾使轮胎的外肩严重磨损;反之则内肩磨损。不相等的外倾将使前轴单边拖曳,这是因为过多的外倾(不论其为正负),将产生同一轮胎滚动半径的差异,使轮胎的一侧直径变得较小另一侧变得较大。当外倾角为正时.轮胎外侧直径变得较小,另一侧变得较大,以致产生与轮胎滚动方向相同(同侧)或相反(内侧)的滑移,加剧轮胎外侧的磨耗,形成直径较小一边的单边拖曳。同时,一个倾斜的轮胎将滚向它所倾斜的一边。这样如果一个前轮比另一个具有较大的正外倾角,车轮将拖向大外倾的一边。

东莞石排叉车证年审不正确的前束对轮胎磨损有什么影晌?

    不符合规定的前束反映在轮胎面上的磨损特征是:当前束值过大时(大于原厂规定值),货车、大客车前胎的外侧磨投严重,内侧花纹沟边部起绒毛状磨损,或似花叶边的徽耗磨损,磨损痕迹从内到外,横过胎面。小型车(独立悬架式)则因左盘右驶或右盘左驶而不同,一般是左盘右驶或右盘左驶时,右前轮侧磨损严重,其痕迹也是从内到外横过胎面边缘的磨损,呈羽毛状。

    当前束过小时,货车或大客车车轮内侧磨损严重,外侧边部花纹沟起毛,左盘右驶或右盘左驶的小型车(独立悬架式)则左前轮内侧出现轻微磨损,并有横过胎面的拖曳痕迹。

    东莞石排叉车证年审前束过大时转向盘发飘;反之则转向盘沉重,操纵困难,影响行车安全且轮胎磨损异常。

    (1)故障现象:柴油汽车行驶中车轮发摆。

    (2)故障判断:车轮为焊接件,应先检查其回周的跳动盆和端面跳动且。若无异常,再检查轮辐和轮毅的接触面是否平整。检查轮辐上的螺栓孔中心与轮毅上螺拴中心是否相差过大。若过大,应检查原因并排除。若无异常,在有条件情况下,最好能对车轮总成做平衡试验,以确定它的不平衡址。

    (3)故障原因与排除方法:

    ①车轮辐受外力撞击而变形,应对轮辐进行校正或更换。

    ②螺栓锥形孔磨损或圆度超差,对孔进行焊修。

③车轮辐锥孔与大孔或锥孔与锥孔之间裂纹,对裂纹处进行焊修。

④轮辐与轮辆连接处焊缝未焊牢或开焊,则应重新焊接.

⑤锁环翘曲不平,对锁环进行校正。

⑥锁环崩出,则说明锁环植深度不够或锁环弹力过弱,应更换锁环。

⑦轮毅内外轴承座磨损松旷,对轴承座进行焊修或镶套。

⑧轮毅内外轴承磨损松旷或破碎.应更换轴承。

⑨油封座孔有不均匀磨损或凹痕,焊修座孔。

O轮毅与制动鼓的接触面不平,对接触面修理。

0紧急制动时,轮毅应力集中处断裂,应更换轮毅。

 



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