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东莞南城叉车证年审气压双管路制动系统器件在正常使用中出现故阵如何排除

点击: 日期:2013/4/6 字体大小:14px 12px
  

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东莞南城叉车证年审(1)调压阀。在使用过程中有两种故障易发生:一种是修理后漏装单向阀。表现为柴油汽车储气筒气压充满以后,调压阀产生猛烈的排气声,很远处都能听到,修复办法是补装单向阀。另一种则是单向阀所用弹簧刚性较低,表现为柴油汽车在储气筒气压充满以后,调压阀发出“啪、啪……”的连续的强烈排气声。修复办法是更换刚性较强的弹黄。

(2)四回路保护阀。在冬天使用时,四回路保护阀因结冰不能开启,须用加热办法解决。

(3)制动阀.最多故障是制动阀翻气。由于空气中含有沙子、灰尘等杂质,这些杂质有部分吸附在制动阀的阀门口附近.极易将阀门损坏,造成漏气。修复办法是更换阀门,也可将阀门上的U形圈用细砂纸轻轻磨掉,达到修复目的。

(4)挂车制动阀.膜片破损故障表现为:当手控阀解除制动时,制动阀出现翻气。更换零件即可. 东莞南城叉车证年审

继动活塞发卡故障表现为:当主车制动解除时,挂车制动仍然未解除,或解除很困难。这是由于活塞是用尼龙材料制成,吸水后发涨所致。解决办法是更换活塞或总成.

(5)排气制动阀。排气制动阀发卡或排气制动回位较慢。解决办法是将活塞内重新涂上理基润滑脂,对操形阀门轴除锈和除积尘。

(6)制动调整竹。制动调整臂失效发卡,因加工质址差引起蜗轮齿断裂。解决办法是更换新件。

(7)弹簧制动室。膜片缸的起动压力为20- 30kPa,如果起动压力升到5Ok Pa就要检查一下内部悄况。膜片行程在车轮制动器正确调节的情况下应为膜片可能的总的行程的1/3,这时在全制动时,推杆和制动凸轮轴调整臂之间的角度约为900,

弹簧储能器的放松压力不大于600 kI'a,当放松压力降低时,弹黄储能器应及时做出反应。

东莞南城叉车证年审车轮制动器途中出现故阵如何急颤星鉴」

 (1)制动失灵。首先打开排气制动器,利用柴油发动机制动降速,并用较大的力量进行紧急驻车制动。上述方法仍无效.柴油汽车面临碰撞或下滑的危险时,可用最后的急救办法,即熄火将变速器挂人最低档,对于没有同步器的柴油汽车,挂低档时“空油”要轰得快,操作变速器要迅速、准确、有力,这样可帮助紧急停车。这时荣油汽车若在坡道上下滑,还可利用路边的自然环境或设施,如土堆、栏杆、树杆等可以帮助柴油汽车减速的东西擦着车身让车停下。

 (2)制动蹄片间隙过大。车轮制动器蹄片磨损后造成间隙过大,会导致制动不灵或制动发卡等故障。如经全面调整制动器后仍不能排除时,可用制动蹄“穿鞋”法来应急处理。其具体方法是:先用铁皮制做一矩形铁盒,在其内放人若干片适当厚度的垫片,将铁盒套装在制动蹄的上端。装复后即可缩小制动蹄与鼓之间的间隙,达到制动效果。

 (3)制动气室膜片损坏。制动气室膜片损坏,会引起制动跑偏或制动失效。在行驶途中遇到这种悄况应及时更换新的膜片,若无备用件时,可用柴油汽车内胎剪成与原膜片大小相同的圆形,扭盖在原膜片背面。由于膜片固定孔较多,在代用橡胶上制孔不易准确定位.可先在橡胶上每隔900用剪刀剪成圆形固定孔,然后用四个螺栓,穿过这四个固定孔将胶皮固定在气室上。再按原气室壳体连接孔的位里在橡胶上穿孔.每穿好一孔就用螺栓紧固,逐个穿,逐个紧固。待全部螺栓紧固后检验是否漏气,如无翻气,即可使用。

 (4)制动蹄摩擦片有油污。行车途中出现制动蹄摩擦片与制动鼓上有油污,表面有烧焦、炭化现象时,应及时予以排除,否则会导致制动性能下降、制动不灵、制动跑偏等故障。排除的具体方法是:首先修理好油封,因为油污、烧焦、炭化都是由于轮毅油封漏油使润滑油脂进人制动器内所致。可用汽油洗净制动蹄摩攘片上的油污,油污严重时,可用粗纱纸把制动蹄摩擦片上的污损打掉,也可用文火加热制动蹄摩擦片,使渗人摩擦片间的油污诊出,再用汽油清洗修整后使用。此种应急方法要注意防火。东莞南城叉车证年审

  (5)车轮制动器进水。在行车途中,当柴油汽车涉水后,有时会出现车轮制动器进水现象,制动效果会随之降低。出现这种情况应采取边行驶边制动的方法来尽快恢复制动性能。边行驶边制动的方法是:在路况较好、宽敞平直的道路上,用右脚踩加速踏板,左脚踩制动踏板,挂中速档行驶.尽可能地增加车轮制动器的摩擦片与制动鼓之间的摩擦力.利用摩擦生热而迅速蒸发掉其中的水分,可恢复原有制动性能,从而达到改善制动性能的目的。

  ⑹制动软管破裂。制动软管破裂,会导致制动失效,行车途中遇到这种惰况应立即停车处理。具体方法是:取一块合适的内胎橡胶,包在破裂处,然后用皮管金属夹夹在内胎胶皮处.并紧固锁紧螺栓。也可用薄铁皮或铜皮代替皮管金属夹,然后用铁丝缠紧,检验不N气后,即可应急使用。如有快干胶之类的枯接剂,可将气管打磨净后,粘补薄铁皮、铜皮、胶皮等。



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