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闭式喷油器东莞挖掘机培训考证基本结构及工作原理

点击: 日期:2013/5/6 字体大小:14px 12px
  

闭式喷油器东莞挖掘机培训考证基本结构及工作原理

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东莞挖掘机培训考证闭式喷油器按喷油器的结构形式,可分为孔式和轴针式两种基本形式,如图4一8所示。

    喷油器的针阀1和针阀体2是一对精密称该偶件为喷油器喷油头或喷油嘴),针阀下端有一圆锥面与针阀体下端的环形锥面共同起密封作用,用于打开或切断高压柴油与燃烧室的通路。针阀底部还有环形锥面位于针阀的环形油槽中,称为承压锥面,该锥面承受燃油的压力,推动针阀向上运动。针阀上部有凸肩,当针阀关闭时与喷油器体的下端面有一定距离h,该距离为针阀最大升程。针阀顶部通过顶杆承受调压弹簧的预压力,使针阀处于关闭状态。调压弹簧的预压力决定针阀的开启压力(即喷油压力),改变调压弹簧的预压缩量可改变喷油压力的大小。

    东莞挖掘机培训考证柴油机工作时,从喷油泵来的高压柴油经油管接着进人喷油器,再经喷油器体和针阀体中的油道进人针阀体中部的环状空间(高压油腔)。油压作用在针阀的承压锥面上,形成二个向上的轴向推力,此推力克服调压弹簧的预压力及针阀偶件之间的摩擦力,使针阀上移,针阀下端锥面离开针阀体锥形环带,打开喷孔,柴油以高压喷人燃烧室中。喷油泵停止供油时,高压油路内压力迅速下降,针阀在调压弹簧作用下及时回位将喷孔关闭。

针阀及针阀体是不能互换的高精度偶件,一般采用优质轴承钢制造,以承受燃烧室内的高温。制成后经选配合研或直接插配配对,其配合间隙为0.0011一0.003 mm。配合间隙大则造成漏油,太小又影响针阀的往复运动。

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东莞挖掘机培训考证孔式喷油器的构造

    孔式喷油器主要用于具有直接喷射燃烧室的柴油机。喷孔的数目一般为1一80喷孔直径为0.2一0.8mm。喷孔数和喷孔角度依燃烧室形状、大小及空气涡流情况而定。

    孔式喷油器的结构如图4一9所示。

    喷油器由针阀11、针阀体12、顶杆8、调压弹簧7、调压螺钉5及喷油器壳体9等零部件组成。针阀及针阀体组成的喷油嘴用螺套固装在壳体上,并借助定位销使喷孔在气缸中保持所定的方位。为了使气缸得到良好的密封,在针阀体上套有铜锥体13,它还可以帮助喷油器散热。

    在喷油器壳体上安装有调压装置及进油管路。调压装置由调压弹簧、弹簧座、调压螺钉、护帽及顶杆等零件组成。通过调整调压螺钉改变调压弹簧的预紧力可调整喷油压力,将调压螺钉拧人,调压弹簧预紧力增大,喷油压力升高;反之,喷油压力降低。为了避免调压螺钉松动,护帽将螺钉紧固在一定位置上。为了防止细小杂质堵塞喷孔,在高压油管接头中装有缝隙式滤芯,其构造及工作原理如图4一10所示。

    东莞挖掘机培训考证滤芯由过油端的两个油道A,棱边B及出油端的两个油道C组成。油道A和C不是直通的槽,棱边B与内孔的配合间隙为0.02一0.04mma

    高压柴油从进油道进来,必须经过棱边B才能通向出油道C(如图4一10中箭头所示),在通过棱边B时,杂质颗粒便留在缝隙中。另外滤芯具有磁性,可以吸住金属屑。

    喷油器壳体下平面与针阀体上平面精密加工贴合,它是限制针阀升程的限位面。在工作过程中,有极少量柴油从针阀及针阀体间的间隙中漏出。这部分柴油可以起润滑作用。但在针阀上平面处积聚过多时,会使针阀因背压增高而无法运动。因此在回油管空心螺栓上接有回油管,将这部分柴油引回柴油滤清器或油箱中。

    根据针阀体的长短,孔式喷油器有长型和短型之分(见图4一11).

    长型孔式喷油器的导向部分高而远离燃烧室。针阀导向部分下段是一段非配合的细长杆(图4一1la),杆与针阀体之间有间隙(约0.5mm左右),燃油可在其中流动,起冷却作用,因此大大减小了针阀卡住的可能。.另外,由于细长杆有很好的弹性,在微小变形的情况下仍能保证针阀的密封性。这种喷油器适用于热负荷较高的柴池机。

    东莞挖掘机培训考证短型孔式喷油器的针阀只有导向部分,而没有接近燃烧室的细长杆。由于导向部分直接靠近燃烧室,因此其工作条件不如长型孔式喷油器。多数短型针阀在其导向部分有两道贮槽(见图4一lib),以减少泄漏及加强润滑。喷油器通常用压板及螺栓固装在气缸盖上的座孔内。




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