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东莞成才叉车培训螺旋布料器的布料系统

点击: 日期:2013/7/13 字体大小:14px 12px
  

东莞成才叉车培训螺旋布料器的布料系统

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 东莞成才叉车培训螺旋布料液压系统也是一个单独的系统,它由两组变量泵一定量马达组成的闭式回路组成,从而可以获得速度可调、转矩恒定、功率可变的性能。液压系统如图5-8A所示。

 两个变量泵均通过三位四通电磁阀实现变量斜盘的正负角度变化和流量的控制,控制油来自辅助供油泵。辅助供油泵由滋流阀进行压力控制,从而满足操纵油压的要求。从滋流阀滋出来的液压油直接进人变量泵壳体内,又达到了冷却主泵壳体的作用。当液压泵停止供油、液压马达制动时,液压马达有可能因惯性造成一侧真空一侧过载现象(尤其是当快速突然制动时),辅助泵将可通过液压单向阀向此时的液压马达实现真空补油。过载阀与单向阀共同起到对液压马达过载补油的作用。

  由上可知,每个回路中的液压马达可以单独地正反转,两个回路液压马达的配合则可组成对水泥混凝土混合料的许多组合形式布料的要求。

  东莞成才叉车培训振动棒振动液压系统

 滑模式摊铺机的混合料振实及获得一定的密实度要求是由若千个振动样组成的振动装置完成的。由于施工中对不同性质的混凝土(材料、级配、水灰比、塌落度、千硬性等)要求经常在变化,所以它的振幅、频率也要求随时可调。

悬挂振动棒的支撑横梁也是通过液压油缸操作的,当操作者首先把支撑横梁调定到一个合适位置后,振动棒振动液压系统工作才有效。

东莞成才叉车培训振动棒振动液压系统主要由振动变量泵(主泵).振动增压泵(辅助泵)、流量分配控制阀组、三联电磁阀组、电磁卸荷阀组、液压油冷却器及压力油歧管等组成,如图5-8-10所示。

振动变量泵从液压油箱经单向阀I或滤油器进油后,压力油直接进人压力歧管,再从压力歧管分配到系统的左、中、右流量分配控制阀组中去,每组流量分配控制阀都有5个独立的流量控制阀,每组流量分配控制阀就可接10个振动棒,图示有三组阀,总共可接30个可调频的振动棒供系统使用。由于振动变量泵是压力补偿变量泵,其压力补偿控制器可控制调节轴向往塞泵斜盘向一个方向倾斜由零到最大的角度,在确保出口压力恒定的情况下,以供给系统需要的无级调速泵流量。

 振动辅助泵又可称振动增压泵,主要是将从油箱吸人的液压油压人压力歧管后经冷却器至滤清器,使经过一定加压及过滤过的压力油一路经单向阀2可重返液压油箱(相当于给液压油箱内的液压油加压),另一路可供变童主泵增压吸油,提高振动主泵的自吸效果。与振动辅助泵装在一起的还有行走辅助泵、捣实泵(图中未将该两个泵画出)。

 二位四通电磁阀是一个卸荷阀,当内燃机起动时,主泵流量可通过同时接通电磁阀端电路的二位四通阀右位卸荷。发动机正常工作后,阀又回到左位,切断主泵的卸荷

 三联电磁阀组中右边的二位四通电磁阀是控制主泵压力补偿器进操纵控制油的阀。

 东莞成才叉车培训从主泵来的液压油进人该阀右位(主泵供应起振压力油后,电磁阀端电磁线路自动通电,使右位工作),经节流阀节流减压成低压操作油,作压力补偿器操纵控制油用。

 可见,振动棒振动流量的大小完全是通过自泵压力油随外负荷变化提供相适应的操纵控制油,从而达到泵斜盘角度相应的变化,使振动棒振动流量得到相应的保证。阀组3中左边的三位四通电磁阀是机架伸缩控制用阀,兰联电磁阀组中中间的二位四通阀是供喷水清洗设备用阀。

经振动棒振动过的水泥混凝土,尚需要经捣实梁捣实,以便把表面上的粗骨料压人混凝土中,然后再到下一个成型工序。

捣实工作原理是:当液压马达转动时,带动偏心轮运动,偏心轮把动力通过连杆机构、驱动棒、支撑杆等一系列机构设置,使捣实梁可作上下和左右运动,从而起到使混凝土进一步捣实的作用。

 东莞成才叉车培训捣实液压系统主要由捣实液压泵、流量控制阀组和捣实液压马达等组成,其液压系统如图5-8-11所示。

 当振捣作业开始时(二位三通电磁阀通电且左位工作),捣实液压泵(齿轮泵)从冷却油路(通过a清器)和液压油箱(通过单向阀1)吸油后,将压力油压人控制阀组(经阀组内调速阀稳流后通过二位三通电磁阀)再进人捣实液压马达,液压马达旋转带动振动掩实梁工作,液压马达回油经回油歧管、液压油冷却器或旁通单向阀。

 



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