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东莞抱车培训评价换气质量的参数

点击: 日期:2013/9/9 字体大小:14px 12px
  

东莞抱车培训评价换气质量的参数

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   东莞抱车培训评价二冲程内燃机的换气质量,常用下述几个指标:

   1.扫气效率刀、和残余废气系数Y

   扫气效率1,是换气后留在气缸内的新鲜充量质量m,与换气后气缸内气体总质量m:之比。

    残余废气系数Y是扫气后气缸内残留废气的质量m1与扫气后留在气缸内新鲜充量的质量m1之比。

扫气效率高表明气缸内残余废气少,换气质量高。

不同换气系统的N和Y值如表2-2所示。

   2.抱车培训考证学校过量扫气系数(又称给气比)

    即过量扫气系数0。是每循环由扫气泵供给气缸的新鲜充量m。与在大气状态咖o"T9)下充满气缸工作容积Vh的新鲜充量mh之比。

    过量扫气系数0。大,表明用于扫气的新鲜充量消耗多,相应的扫气泵消耗功率也大。完善的换气系统应该在较小的过量扫气系数直径0下,保证较高的扫气效率N,。

    3.东莞抱车培训充气的系数(或容积效率)

    二冲程内燃机充气系数和扫气效率的关系是    对于非增压的四冲程内燃机,因气门重叠角较小,扫气作用不强,故通常只用充气效率71,来表示新鲜充量充满气缸的程度。在试验测量时只需测出进气流量,即可求得充气效率刀;

抱车培训考证对二冲程内燃机,因为扫气是靠扫气泵进行的,仅测出进气流量,还不能直接得出充气系数N0,在二冲程内燃机上,要求在尽可能小的过量扫气系数(给气比)直径0之下,得到尽可能高的扫气效率N(或尽可能小的残余废气系数种,刀v0的概念就显得不重要了。

 

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