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东莞装载机培训着火延迟期对柴油机性能的影响

点击: 日期:2013/9/10 字体大小:14px 12px
  

东莞装载机培训着火延迟期对柴油机性能的影响

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    1)东莞装载机培训对平均有效压力和功率的影响

    各种柴油机均有自己的最佳着火延迟期T(实际上反映在最佳喷油提前角上),如图3-26所示,着火延迟偏离Tiop值,平均有效压力均降低。当Ti< Tiop时,由子着火延迟期过短,最高燃烧压力在上止点前过早出现,使压缩过程中消耗的负功过大,散热损失增加,使P。下降:当Ti > Tiop时,示功图的峰值位置将在上止点后过迟出现,燃烧过程推迟,热效率降低,也使Pc下降。

    柴油机的功率与其平均有效压力成正比,所以着火延迟对功率的影响与对平均有效压力的影响相同。

    2)装载机培训考证学校对燃油消耗率的影响

    对柴油机的燃油消耗率来说也存在一个最佳着火延迟期,其原因与上述着火延迟期对平均有效压力P。和功率Nr的影响是一致的。如果单位时间内柴油机的耗油量一定,则功率增大就使燃油消耗率下降。图3-27给出了着火延迟期对燃油消耗率的影响。

    3)东莞装载机培训对烟度和排气温度的影响

      着火延迟期对烟度和排气温度有明显的影响。着火延迟期对排气温度的影响趋势与对燃油消耗率的影响趋势大致相同;而对烟度的影响趋势则相反,着火延迟期过短,则预混合燃烧阶段烧掉的燃料量减少,而扩散燃烧阶段燃烧的燃油量增多,后燃增加,故烟度升高。考虑到着火一延迟对燃油消耗率、排气温度和烟度三者的影响,其最佳值应取某一折衷值,图3-28中Ti的折衷值约为0.78ms。

 
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