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福特CVH燃烧室的特点由凤岗叉车培训学校给大家分析

点击: 日期:2013/9/14 字体大小:14px 12px
  

福特CVH燃烧室的特点由凤岗叉车培训学校给大家分析

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    凤岗叉车培训学校美国福特汽车公司研制的CVH燃烧室的基型是前述半球型燃烧室,但作了如下改进:

    (1)活塞顶面沿外圆周边做成堤岸形状(图4-42),以便把气缸边缘处的气流挤向燃烧室中心部位,同时形成涡流。在兼顾最低燃油消耗率、HC和NO、的低排放率,最大转矩、最大功率和部分负荷时的经济性等之后,取最佳的、折衷的挤气面积比为16%,为此,要求活塞堤岸部位精确制造。

    (2)叉车培训学校的进气道做成与气缸成切向的布局(见图4-43),以便产生进气涡流。这种绕气缸和半球燃烧室轴线旋转的涡流与活塞造成的挤流正好在互相垂直的平面内存在,从而形成适当的空间紊流和紊流燃烧。紊流燃烧能使火焰前锋面褶皱,从而大大增强火焰前锋面积,提高燃烧速度,缩短燃烧持续期。

      (3)由于是半球型燃烧室,可以适当放大进、排气门头部直径和气道直径,增加充气效率,减少排气阻力和泵吸损失功。同时进、排气道的转弯少,减少了流体的迁回损失。使充气效率在1600-6000r/min内均比楔型燃烧室和日本本田公司的cvcc燃烧室高(见图4-44)。学叉车请到东莞成才叉车培训学校,成才叉车培训学校是东莞市最大的叉车培训基地,也是东莞市质量技术监督局指定的培训点、考场、考点。

    (4)由于离火花塞最远的半球下部较冷部位混合气被活塞堤岸挤向燃烧室中心部位,缩短了火焰传播距离,又大大减少了激冷面,使HC排放率下降。

综上所述,CVH燃烧室能使汽油机在使用标准汽油(RON=91)时的压缩比:达到8.5,叉车考证培训学校在使用高级汽油((RON=98)时E达到9.5,并保持其他优点(例如N =0.85)。在整个运转工况内保持较低的燃油消耗率(见图4-45)、较高的功率、较大的转矩(图4-46)和较低的HC排放率(图4-47)。

:图4-44,4-45,4-46,4-47均为福特公司在同一台发动机上试验的结果。

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