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大岭山叉车培训考证学校柴油机调速特性

点击: 日期:2013/9/18 字体大小:14px 12px
  

大岭山叉车培训考证学校柴油机调速特性

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 大岭山叉车培训考证学校柴油机上装置调速器,由于调速器能够根据外界负荷的变化而自动调节喷油泵的供油量,始终保持输出转矩与外界阻力矩的平衡,保证柴油机在工作转速范围内的任何一个转速下,都能在极小变化范围内稳定工作(装置全程式调速器),或实现怠速稳定和高速稳定不飞车(装置两极式调速器)。

 所谓调速特性,就是在调速器起作用时,柴油机的性能指标(主要指rb,,N,,g,,G:等)随转速或负荷变化的关系。

 叉车培训学校在调速器起作用时,柴油机性能指标随转速变化的关系,称为速度特性形式的调速特性。

 大岭山叉车培训考证学校在调速器起作用时,柴油机性能指标随负荷变化的关系,称为负荷特性形式的调速特性。

由于汽车柴油机所用调速器有全程式和两极式,故分别阐述其调速特性。

式中:R—调速器推力盘移动时所受的摩擦阻力;

    E—调速器起作用时,作用在推力盘上的推动力。

    叉车培训学校不灵敏度过大时,会引起柴油机转速不稳,严重时会明显感到转速忽高忽低(称为“游车”现象)。在极端的情况下,甚至会导致调速器失去作用,有使柴油机产生高速时飞车和怠速时熄火的危险。在低速时调速器的推动力小,结果调速器不灵敏度E显著地增加。一般规定E在标定转速时不超过1.2%一2%,最低转速时不超过10%一13% 。

 
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